A continuación dejamos la configuración de la sala para las siguientes rondas en esta nueva versión de Gran turismo 7
Actualizado 08/01/2023 19:00h
Todos somos bastante nuevos en este formato GT7 y si hay algo que se pueda mejorar se mejorará, pero en un principio iremos así ya que las pruebas que hemos hecho no dejan que quienes acceden puedan llevar modificaciones y si tienes alguna te la quita, por lo que todos los vehículos se van a ajustar al vehículo del anfitrión y si es el mismo vehículo no va a haber ningún problema.
Se pide a todos los pilotos que entre todos comprobemos que todos utilizamos el mismo vehículo ya que la sala no se va a limitar.
De ello se encargará el B.O.P y como hemos dicho si accedes con el coche modificado de peso, CV, potencia, etc, te quitará la modificación una vez accedes quedando todos los coches igual que el del anfitrión.
Los neumáticos a utilizar son los que se definirán durante el sorteo así como el tipo de compuesto, velocidades de desgaste y consumo de fuel.
Sobre el clima, será última hora de la mañana y comienza la carrera con S01 soleado y el resto todo interrogantes.
Empieza soleado, pero nadie sabe lo que pasará durante la carrera debido a la progresión del tiempo, por lo que se recomienda ( solo si se utilizan neumáticos de competicion ) tener compradas ruedas de agua por si cae un diluvio. ( no todos los circuitos tienen opción de lluvia. Si sabes cuáles son y no las quieres comprar eso que te ahorras pero lo mismo en alguna actualización han puesto agua y no te has enterado. Allá tú)
Si se utilizan neumáticos deportivos no compres neumáticos de agua ya que pertenecen a la gama competición y no deja instalarlos al estar la sala configurada con deportivos, estarías incumplimiento las normas de ajustes de la sala y te saltará error.
Los neumáticos deportivos están rallados y los blandos funcionan bastante bien en agua si vas con cautela.
A continuación dejamos en detalle de cómo ha de quedar configurada la sala.
Mucha suerte a todos y nos vemos en pista.
Debido a confusiones hemos sustituido las imágenes por el texto y opciones que se muestran en la sala a la hora de configurar.
Configuración de la sala GT 7
Modo de sala: Práctica /Clasificación/ Carrera de resistencia o Práctica / Carrera de resistencia a criterio del anfitrión de sala (si se preve que hay algun piloto que va a llegar justo de tiempo o puede haber problemas de conexiones, por cortesia se puede configurar sin clasificación).
N⁰ de vueltas: – –
Límite de tiempo: 60 minutos
Ajustes tiempo/ clima
Modo de selección del clima: Clima personalizado
Tiempo predeterminado: – –
Modo mismas condiciones: Si
Hora del día: última hora de la mañana
Índice de velocidad de tiempo variable: ( X el indicado en el resultado del sorteo el miércoles )
Clima personalizado
Clima al inicio: S01 soleado
Aleatorio ?
Aleatorio ?
Aleatorio ?
Aleatorio ?
Aleatorio ?
Aleatorio ?
Aleatorio ?
Clima al final: Aleatorio ?
Ajustes de carrera
Tipo de salida: Salida en parrilla con salida nula
Parrilla de salida: Primero los más rápidos (si se trata de un restart, se reconfigurará la sala como configurada por el anfitrión)
B.o.P. / Modificaciones prohibidas: Si
Configuración: Prohibido
Impulso: Desactivar
Fuerza del rebufo: Real
Daños visibles: No
Daños mecánicos: ( Los indicados en el resultado del sorteo el miércoles )
Índice de desgaste de los neumáticos: ( X Los indicados en el resultado del sorteo el lunes )
Índice de consumo de combustible: ( X El indicado en el resultado del sorteo el lunes )
Velocidad de repostaje: 3 Litro(s)/segundo
Combustible inicial: Por defecto
Agarre reducido fuera de pista: Real
Tiempo de fin de carrera: 180 segundos
Nitro / multiplicador del tiempo de uso del sistema de adelantamiento: Por defecto
Configuración de normativas
Filtrar por categoría: Sin límite
Límite de PR: Sin límite
Potencia máxima: Sin límite
Peso mínimo: Sin límite
Tipo de neumáticos: ( El indicado en el resultado del sorteo el lunes )
Neumáticos utilizables «compuestos permitidos» ( Los indicados en el resultado del sorteo el lunes )
Neumáticos necesarios se elimina la norma que obligaba a montar duros al menos 1 vuelta )
Nitro: si el vehículo lo permite SI
Kart: No
Ajustes de penalizaciones
Penalización por atajo: Fuerte
Penalización por choque contra el muro: Desactivado
Corregir la trayectoria tras chocar contra el muro: Desactivado
Penalización por choque contra otro coche: Si
Penalización por cruzar la línea al entrar y salir de boxes: Si
Fantasma durante la carrera: Desactivada
Reglas de las banderas: Si
Limitaciones de las opciones de conducir
Ayuda al contravolantear: Prohibido
Gestión de estabilidad ( ASM ): Prohibido
Asistencia para ajuste de trazada: Prohibido
Control de tracción ( TCS ): Permitido
Sistema antibloqueo de frenos ( ABS ): Sin límite
Piloto automático: Prohibido
