El campeonato de resistencia CEAVI volvió con fuerza tras el receso navideño, y la tercera carrera de la temporada fue una muestra impresionante de habilidad y estrategia. Con el Nissan Fairlady Z (Z34) ’08 N300 rugiendo a toda potencia en el circuito inverso de Kyoto Driving Park – Yamagiwa donde los pilotos ofrecieron un espectáculo digno de recordar.
Categoría GT1: Un Podio Sólido y Sorpresas en el Camino
La categoría GT1 vio a tonolopez_47 alzarse con el primer lugar, consolidando su posición con 25 puntos gracias a su consistencia y control absoluto en la pista. JoseLorca, a pesar de una intensa batalla una penalización le privó de luchar por la victoria conformándose con el segundo puesto sumando 23 puntos adjudicándose también la vuelta rápida, destacándose como uno de los contendientes más peligrosos. Completando el podio, Tersa95 mostró una estrategia sólida para obtener el tercer lugar y 20 puntos en su cuenta personal a pesar también de sufrir una penalización a principio de carrera.
Cr_Danny_ se quedó cerca del podio, terminando cuarto con 18 puntos aguantando como un jabato la presencia de patarace que se le echaba encima, mientras que patarace, quien partió desde la pole, cayó al quinto lugar sumando 16 puntos. Detrás de ellos, Coque_71 se aseguró el sexto puesto con 12 puntos, seguido de X_Miniguini_X en séptimo lugar con 10 puntos que apuntó estuvo de no terminar tras una reincorporación a pista de JoseLorca muy agresiva y al milímetro casi a punto de ocasionar un accidente. LoKo_Urzais terminó octavo con 9 puntos, mientras que Loko_Vidd y SBRT_CRASHMAN_CR completaron los diez primeros puestos con 8 y 7 puntos, respectivamente
SBRT_CRASHMAN_CR afirmó sentirse muy cómodo pero un accidente le privó de firmar un 6⁰ puesto. Cristian_pont cerró el grupo en la undécima posición con 6 puntos, mientras que MaNeLv3 cerrando la clasificación con una carrera para olvidar preguntándose que parte de su setup fue lo que falló.
Categoría GT2: SP_TORRES-84 Imparable
En la categoría GT2, SP_TORRES-84 demostró su dominio absoluto al llevarse la victoria con 26 puntos y la vuelta rápida pese a no salir desde la pole, dejando claro que es el piloto a vencer. ferragace, quien salió desde la pole, mostró un gran desempeño para asegurar el segundo puesto por detrás del veloz SP_TORRES-84 suman5 23 puntos y en el último stint declaró haber tenido miedo de no llegar y puso medios para asegurar. Cerrando el podio, nino1530 remontó desde la cuarta posición para llevarse el tercer lugar y 20 puntos, mostrando una gran capacidad de adaptación y resistencia.
Drcaries se quedó con el cuarto puesto, sumando 18 puntos, seguido de Velezon, que aseguró 15 puntos en la quinta posición. mikapanxe logró 12 puntos en el sexto lugar tras quedarse sin ruedas a 2 vueltas del final por culpa de sus estrategas y mecánicos, mientras que YO-SOY-EL_PORTU_ y MadMaxxx obtuvieron 10 y 9 puntos en el séptimo y octavo puesto, respectivamente. SBRT_PEPE0043 sumó 8 puntos en la novena posición, seguido de comeches con 7 puntos tras haber sido roto por un alcance en las primeras vueltas perdiendo toda oportunidad en una carrera que prometía, en el décimo puesto. Javisala__ y solotuyomamii completaron la tabla con 6 y 5 puntos, respectivamente, mientras que raulrodri392 cerró la clasificación con 4 puntos.
El CEAVI no se detiene, y el próximo miércoles seremos testigos de la cuarta carrera de esta apasionante temporada. Los aficionados disfrutarán de otra noche llena de emoción, adrenalina y competencia al más alto nivel.
Mantente atento a las noticias y detalles mientras seguimos de cerca cada giro y cada curva de este vibrante campeonato de resistencia CEAVI. ¡Nos vemos en la pista!
Entre tanto os dejamos la redifusión de la categoría GT1 aportada por el piloto patarace.
https://www.youtube.com/live/5Sbnsb_D7Ko?si=n3ry7Pu8rXp6fkZM
Clasificación general y Scratch desde los siguientes enlaces
Clasificación general
https://ceaviracing.com/clasificacion-temporada-2024-2025-ronda-2
Clasificación Scratch
https://ceaviracing.com/clasificacion-scratch-ronda-2-temporada-2024-2025
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