Tras finalizar las seis carreras que componían está ronda y al haber dos categorías GT1 por la abundante cantidad de pilotos top existentes en esta ronda se tuvo que crear dos grupos A y B de los cuales en esta cita se reunirían los 7 primeros de cada grupo para decidir quién sería el campeón absoluto de esta ronda.

Nadie quiso perderse el evento incluso los lugareños del lugar hicieron acto de presencia.

Por lo que este pasado miércoles día 3 se disputó la super final que decidiría quién es el vencedor absoluto.

La carrera fue retransmitida en directo por THR_Israel y ayudado en cabina por Toni_sr69 haciendo ambos un gran trabajo de retransmisión que dio todavía más emoción al gran evento. Gracias Señores por la retransmisión. 

Dejamos el enlace para que la veáis quienes no tuvisteis el privilegio de ver el directo. Recomiendo sofá y copa.

 

Para semejante carrera con lo mejor de lo mejor en pista donde se decidiría quién es el campeón absoluto de la categoría GT1 la organización preparó este evento inspirado en la Super GT Japonesa categoría GT300 para dar más realismo al evento, en la cual los pilotos Shinichi Takagi y Nirei Fukuzumi se proclamaron campeones de 2019 en el circuito de Autopolis International Racing Course con este mismo coche.

Una combinación de circuito ratonero y coche más que nervioso donde solo la élite del SimRacing podría demostrar su absoluta destreza al volante incluso bajando el récord de vuelta rápida en el circuito real.

Se ajustaron los desgastes de consumo de fuel y neumáticos para intentar crear un auténtico quebradero de cabezas a los pilotos y para mayor dificultad se obligó a montar durante la carrera el neumático medio para así forzar una parada extra en boxes la cual sería decisiva para decidir las posiciones finales de carrera dependiendo del momento que eligieras para hacer el cambio.

Los principales favoritos a llevarse el título eran Kenzaburo_GT y REO-KIE por lo que se preveía que pondrían toda la carne en el asador.

En la sesión de clasificación dura lucha por la primera posición en un tira y afloja siendo finalmente REO-KIE quién en la última vuelta marcó un tiempo estratosférico de 1:43.468 llevándose la pole con casi un segundo de ventaja sobre Piquenbawe. Tercero salía kenzaburo GT y cuarto RayoCarvajal-95 como vaticinaban las apuestas.

Nada más apagarse el semáforo salida espectacular la de Pikenbawe que consiguió adelantar a REO-KIE relegandole  a la segunda posición y tercero aguantando el tirón Kenzaburo_GT seguido de RayoCarbajal-95 y un sinfín de pilotos sin querer perder el tren de cabeza.

Estos cuatro pilotos consiguieron aguantar sus neumáticos casi 30 minutos con un ahorro de fuel y neumáticos sin precedentes cuando el resto de adversarios estaban sin fuel y sin gomas ellos cuatro seguían y seguían.

Parecían esperar el movimiento de sus rivales para copiarse las estrategias, pero claro el problema era el neumático medio que entrando todos a la vez en boxes nadie sabía quién lo iba a poner primero o si el rival no cargaría fuel arrebatando la posición.

Pikembawe tras retrasar la primera parada dominó gran parte de la carrera pero el error con la estrategia de los neumáticos medios le hizo caer a la tercera posición igual que le pasaría a RayoCarbajal-95 bajando a la cuarta.

Parecía haber dos grupos diferenciados de carrera en pista, el cuarteto de cabeza de carrera que parecían extraterrestres a su rollo y el resto de pilotos mortales metidos en sus luchas internas ajenos a lo que sucedía en cabeza intentando sobrevivir con el coche  devorando combustible y gomas, mientras los extraterrestres apenas tenian desgaste.

Finalmente la victoria pole y vuelta rápida fue para REO-KIE que salió a pista con la única misión de conseguir el máximo de puntos posibles y así conseguir un empate técnico a puntos con kenzaburo_GT el cual finalizó en segunda posición y tras la suma de los puntos quedó también en empate técnico con REO-KIE empatando a victorias en carrera y puntos obtenidos, por lo que dirección de carrera debería de leerse el reglamento para decidir quién sería el vencedor y campeón absoluto de GT1.

Tercero finalizó Piquenbawe cuarto RayoCarbajal-95 quinto RR_sardino.

Sexto termino Shurmario que tristemente nos comentó en directo tras terminar la carrera que abandonaría la competición por cuestión de horario laboral y que desde 2018 que ingresó en el C.E.A.VI son muchísimas las carreras disputadas, se le echará en falta ver en pista dándolo todo con su eterno diseño de Aldro. Ya sabes que tienes las puertas abiertas aquí en esta tu casa.

Séptimo acabó ekGTAV  octavo Patarace noveno Soishiro_37 décimo TheNinjaCat87 11º KNG_TOCXIC_54 decimosegundo termino LikyBw decimotercero MAESTRO_BOLA y décimo cuarto Abelitooo95

Enhorabuena a todos vosotros pilotos por el tremendo aguante que habéis tenido para soportar una hora con este coche tan nervioso, chapó para todos vosotros hay que quitarse el sombrero.

 

Vamos con la entrega de trofeos.

 

Tras el empate técnico y revisar el reglamento, al estar kenzaburo_GT y REO-KIE empatados en victorias y puntos el desempate pasa a decidirse según está descrito en el reglamento mediante la regla de quién tiene más segundos puestos, terceros puestos, cuartos puestos, quintos puestos, etc, etc…. y en este caso la victoria es para Kenzaburo_GT

Por lo que se proclama vencedor y campeón absoluto de la categoría GT1 de esta quinta ronda Kenzaburo_GT enhorabuena

Desde el siguiente enlace puedes ver y descargar tu merecido diploma que te acredita como campeón absoluto

https://www.ceaviracing.com/wp-content/uploads/2020/06/IMG-20200606-WA0012.jpg

 

Y como vencedor de la superfinal el diploma es para REO-KIE enhorabuena por esta gran carrera y estrategia 

https://www.ceaviracing.com/wp-content/uploads/2020/06/IMG-20200604-WA0047.jpg

 

Dos grandísimos pilotos que nos han hecho disfrutar al igual que todos los pilotos carrera tras carrera y esperamos que en esta próxima ronda de tan solo cuatro carreras con coches clásicos podamos ver el mismo espectáculo con la esperanza de que se decidan los títulos en la última carrera.

Desde el siguiente enlace podéis consultar el resultado de carrera y puntuaciones.

https://www.ceaviracing.com/temporada-2019-2020-ronda-5-resultados-superfinal-gt1

 

Y el resto de pilotos que formamos las parrillas y todas las categorías enhorabuena a todos por haber aguantado aquí otra ronda más y esperamos también volver a encontrarnos montados en estos coches clásicos que seguro van a dar muchos quebraderos de cabeza por la poca estabilidad que ofrecían en aquellos tiempos de antaño.

Recordar que las inscripciones para la próxima ronda se cerrarán este próximo sábado a las 23:59 horas. Desde el siguiente enlace podéis acceder no sin antes haber leído el reglamento y normas.

https://www.ceaviracing.com/inscripciones-temporada-2019-2020-sexta-ronda

Muchas gracias a todos y nuevamente y enhorabuena al campeón Kenzaburo_GT

 

Enlace a publicación de Facebook

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2830313363688631&id=1177807915605859